ANAを利用する際のモバイルバッテリー機内持ち込みについて、正確な情報をお探しではありませんか？
スマートフォンやタブレットの必需品となったモバイルバッテリーですが、航空機への持ち込みには厳格なルールが存在し、知らずに違反してしまうと搭乗時にトラブルになる可能性があります。
特に注目すべきは、ANAでモバイルバッテリー預け荷物が禁止されている理由や、モバイルバッテリーの機内持ち込み条件と制限についてです。一般的な10000mahモバイルバッテリー機内持ち込み可否から、ANAモバイルバッテリー国内線の持ち込み規定、ANAモバイルバッテリー国際線の持ち込み規定まで、利用する路線によって注意すべきポイントが異なります。
また、モバイルバッテリー機内持ち込みJALとの違いや、モバイルバッテリー機内持ち込みピーチの規定、モバイルバッテリー機内持ち込みジェットスターの規定など、航空会社間の差異も理解しておく必要があるでしょう。万が一モバイルバッテリー飛行機預けてしまった場合の対処法についても、事前に知っておくことで冷静に対応できます。
この記事では、各航空会社のモバイルバッテリー持ち込み規定まとめを含め、ANA利用時に必要な全ての情報を網羅的に解説します。安全で快適な空の旅のために、ぜひ最後までお読みください。
記事のポイント
- ANAでのモバイルバッテリー機内持ち込みの容量制限と個数制限の具体的な基準
- なぜモバイルバッテリーは預け入れ荷物に入れてはいけないのかという安全上の理由
- 国内線と国際線でのANAモバイルバッテリー持ち込み規定の違いと注意点
- 他の航空会社（JAL・ピーチ・ジェットスター）との規定比較と対処法
ANAのモバイルバッテリー機内持ち込み基本ルール
- モバイルバッテリーの機内持ち込み条件と制限
- ANAでモバイルバッテリー預け荷物が禁止の理由
- 10000mahモバイルバッテリー機内持ち込み可否
- ANAモバイルバッテリー国内線の持ち込み規定
- ANAモバイルバッテリー国際線の持ち込み規定
モバイルバッテリーの機内持ち込み条件と制限
モバイルバッテリーの機内持ち込みには、安全性を確保するための厳格な条件が設けられています。これらの制限は、リチウムイオン電池の発火リスクを最小限に抑えるために、国際民間航空機関（ICAO）が定めた基準に基づいているのです。
主な持ち込み条件として、ワット時定格量（Wh）による容量制限があげられます。100Wh以下のモバイルバッテリーであれば、個数制限なく機内への持ち込みが可能です。一方、100Whを超え160Wh以下の場合は、1人あたり最大2個までという制限が設けられています。
リチウム電池を内蔵した携帯型電子機器は、見えない場所で発火するリスクがありワット時定格量（Wh）により取り扱いが異なります。
引用元：ANA公式サイト「機内持ち込み・お預かりに条件があるもの」
ワット時定格量の計算方法も理解しておく必要があるでしょう。製品にWhの記載がない場合、「ワット時定格量（Wh）＝定格容量（Ah）×定格電圧（V）」の計算式で求められます。例えば、2500mAhで10.8Vのバッテリーなら、（2500mAh÷1000）×10.8V＝27Whとなります。
ただし、160Whを超えるモバイルバッテリーは機内持ち込み・預け入れともに不可となっているため注意が必要です。また、ワット時定格量が不明な製品についても、安全性が確認できないため持ち込みを断られる可能性が高くなります。
短絡防止措置も重要な条件の一つです。モバイルバッテリーを機内に持ち込む際は、購入時の容器に収納するか、端子部分を絶縁テープで保護するなどの措置を講じる必要があります。これらの対策により、偶発的な作動や損傷による発火を防止できるのです。
ANAでモバイルバッテリー預け荷物が禁止の理由
ANAを含む全ての航空会社において、モバイルバッテリーの預け入れ手荷物での輸送は厳格に禁止されています。この措置は、リチウムイオン電池が持つ潜在的な危険性に基づいた、航空安全の根幹に関わる重要な規制なのです。
最も重要な理由は、発火・発煙時の対応速度の違いにあります。機内持ち込み手荷物であれば、乗客や客室乗務員がすぐに異常を発見し、適切な初期対応を行うことが可能です。しかし、貨物室に預けられた荷物で発火が発生した場合、発見が遅れ、火災が拡大するリスクが格段に高まってしまいます。
リチウムイオン電池は、衝撃や損傷等が原因で熱暴走が発生し、火災に至る恐れがあります。万が一貨物室においてこのような事象が発生した場合、客室乗務員による早期発見や適切な初期対応が出来ず、機内火災に繋がる恐れがあります。
引用元：Funliday「航空旅行注意：ANA・JALに乗る前に知っておくべき！モバイルバッテリー持ち込みガイド」
貨物室の環境的要因も預け入れ禁止の重要な理由です。貨物室は客室と比較して温度変化が激しく、荷物同士の衝突による物理的衝撃も発生しやすい環境にあります。これらの条件は、リチウムイオン電池の劣化や損傷を加速させ、発火リスクを高める要因となるのです。
国際民間航空機関（ICAO）は、2016年4月1日からモバイルバッテリーの預け入れを全面的に禁止しました。この決定は、世界各地で発生したリチウムイオン電池関連の航空機事故を受けたものです。現在では、この規制が国際的な航空安全基準として確立されています。
もし誤って預け入れ荷物にモバイルバッテリーを入れてしまった場合、X線検査で発見され、搭乗前に取り出しが必要となります。国際線では、より厳格な対応が取られ、場合によっては没収や廃棄処分となる可能性もあるため、事前の確認が不可欠です。
10000mahモバイルバッテリー機内持ち込み可否
10000mAhのモバイルバッテリーは、ANAを含む国内外の多くの航空会社で機内持ち込みが認められています。この容量のバッテリーは、一般的な利用者にとって最も使いやすく、かつ航空安全基準を満たす範囲内に収まっているからです。
10000mAhをワット時定格量に換算すると、標準的なリチウムイオン電池の電圧3.7Vを用いて計算した場合、37Whとなります。この数値は、100Wh以下という制限を大幅に下回っているため、個数制限なく機内持ち込みが可能です。
具体的な計算方法を示すと、「10000mAh÷1000×3.7V＝37Wh」となります。この計算式は、モバイルバッテリーの持ち込み可否を判断する際の基本的な知識として覚えておくべきでしょう。ただし、製品によって電圧が異なる場合があるため、正確な数値は製品仕様を確認することが重要です。
ワット時定格量（Wh）の記載が無い場合は、以下の計算式にてご確認ください。ワット時定格量（Wh）＝ 定格定量（Ah）× 定格電圧（V）
引用元：ANA公式サイト「リチウムイオン電池が内蔵された一般電子機器・モバイルバッテリーの取り扱いについて」
市場に流通している10000mAhのモバイルバッテリーの多くは、スマートフォンを約3回程度充電できる容量を持っています。この実用性の高さから、出張や旅行での利用者が多く、航空会社側も安全基準内での持ち込みを認めているのです。
ただし、注意すべき点もあります。製品にワット時定格量の表示がない場合や、粗悪品である可能性がある製品については、保安検査で持ち込みを断られる場合があります。特に海外製の安価な製品では、安全基準を満たさない可能性もあるため、信頼できるメーカーの製品を選択することが賢明でしょう。
また、10000mAhのモバイルバッテリーであっても、短絡防止措置は必須です。専用ケースに収納するか、端子部分を絶縁テープで保護するなどの対策を講じた上で、機内持ち込み手荷物として携行してください。
ANAモバイルバッテリー国内線の持ち込み規定
ANA国内線でのモバイルバッテリー持ち込み規定は、国土交通省が定める航空法に基づいた明確な基準が設けられています。これらの規定を正しく理解することで、安全かつスムーズな搭乗が可能となるのです。
容量による分類では、100Wh以下のモバイルバッテリーについては個数制限なく機内持ち込みが認められています。一方、100Whを超え160Wh以下の場合は、1人あたり最大2個までという制限が適用されます。160Whを超える製品については、機内持ち込み・預け入れともに不可となっています。
リチウムイオン電池（バッテリー）はワット時定格量が100Wh以下のものは機内へお持ち込みできます。お預けはできません。リチウムイオン電池（バッテリー）はワット時定格量が100Whを超え160Wh以下のものは2個まで機内持ち込みできます。
引用元：ANA公式サイト「機内持ち込み・お預かりに条件があるもの」
短絡防止措置についても、国内線では厳格な要求がなされています。購入時の小売り容器に収納するか、端末を絶縁テープで保護する、あるいは個別のプラスチック袋や保護パウチに収納するなどの措置が必要です。これらの対策により、偶発的な作動や損傷による事故を防止できます。
特に注意すべきは、ワット時定格量が不明なモバイルバッテリーの取り扱いです。ANA国内線では、容量が確認できない製品については安全性の観点から持ち込みを断る場合があります。搭乗前には必ず製品の仕様を確認し、必要に応じてメーカーに問い合わせることが重要でしょう。
機内での使用については、ANA国内線では現在のところ特別な制限は設けられていません。ただし、離着陸時の電子機器使用制限や、他の乗客への配慮は必要です。また、異常な発熱や異臭を感じた場合は、直ちに使用を中止し、客室乗務員に報告してください。
予備電池としてのモバイルバッテリーは、電子機器本体と合わせての輸送が前提となっています。単体での輸送はできないため、スマートフォンやタブレットなどの対象機器と一緒に携行することが必要です。
ANAモバイルバッテリー国際線の持ち込み規定
ANA国際線におけるモバイルバッテリーの持ち込み規定は、基本的に国内線と同様の基準が適用されますが、渡航先の国や乗り継ぎ便の航空会社によって追加の制限が課される場合があります。国際線利用時には、より慎重な事前確認が必要となるのです。
容量制限については、前述の通り100Wh以下は個数制限なし、100Whを超え160Wh以下は最大2個までという基準が適用されます。ただし、コードシェア便や他航空会社との共同運航便では、相手方航空会社の規定が優先される場合があるため注意が必要です。
コードシェア便および他航空会社の運航便が旅程に含まれる場合は、他社の手荷物ルールが適用になる場合があるため、ご注意ください。
引用元：Funliday「航空旅行注意：ANA・JALに乗る前に知っておくべき！モバイルバッテリー持ち込みガイド」
近年、海外の航空会社では機内でのモバイルバッテリー使用や充電を禁止する動きが広がっています。シンガポール航空やエバー航空などでは、2025年から機内での使用・充電を全面禁止しており、この傾向は今後も拡大する可能性があります。ANA国際線でも、今後規制が強化される可能性を考慮して対応する必要があるでしょう。
渡航先の国によっても規制が異なります。特に韓国では、2025年3月から機内でのモバイルバッテリー使用に関する新たなルールが施行されており、短絡防止措置がより厳格に求められています。また、座席上の収納棚への保管が禁止されるなど、従来よりも厳しい制限が設けられています。
国際線では、言語の壁や現地の規制への理解不足により、トラブルが発生しやすいのも特徴です。モバイルバッテリーを誤って預け入れ荷物に入れてしまった場合、海外では没収・廃棄される可能性が高くなります。出発前には必ず手荷物として携行し、必要な保護措置を講じておくことが重要です。
長時間フライトが多い国際線では、モバイルバッテリーの需要が高まりますが、機内のUSB充電ポートやコンセントの利用も検討してください。最新の国際線機材では、各座席に充電設備が整っていることが多く、モバイルバッテリーに頼らずとも快適に過ごせる場合があります。
モバイルバッテリー機内持ち込みANA以外の航空会社比較
- モバイルバッテリー機内持ち込み JALとの違い
- モバイルバッテリー機内持ち込み ピーチの規定
- モバイルバッテリー機内持ち込み ジェットスターの規定
- モバイルバッテリー飛行機預けてしまった場合の対処法
- 各航空会社のモバイルバッテリー持ち込み規定まとめ
モバイルバッテリー機内持ち込み JALとの違い
ANAとJALのモバイルバッテリー機内持ち込み規定は、基本的に同じ国土交通省の航空法に基づいているため、大きな違いはありません。ただし、細かなサービスや対応において若干の差異が見られることがあります。
両社とも100Wh以下のモバイルバッテリーは個数制限なく機内持ち込み可能で、100Whを超え160Wh以下のものは最大2個まで持ち込めるという基準を採用しています。160Whを超える製品については、どちらの航空会社でも機内持ち込み・預け入れともに不可となっています。
短絡防止措置についても両社は同様の要求をしており、購入時の容器への収納や端子の絶縁テープによる保護が必要です。また、予備電池としての扱いも共通しており、電子機器本体と合わせての輸送が前提となっています。
リチウム金属電池はリチウム含有量が2g以下のもの、またはリチウムイオン電池（バッテリー）はワット時定格量が100Wh以下のものは機内へお持ち込みできます。お預けはできません。
異なる点として、機内での安全対策への取り組みがあげられます。JALでは2017年から耐熱手袋と耐熱袋を導入し、リチウム電池関連のトラブル発生時に客室乗務員が迅速に対応できる体制を整えています。一方、ANAでは2024年4月から独自開発した「Fire Resistant Bag（耐火バッグ）」を全機材に搭載し、消火効果のあるエアロゾルを放出する消火フィルムを活用した対策を講じています。
機内でのモバイルバッテリー使用に関する方針も現在のところ両社ともに制限を設けていませんが、今後の国際的な規制強化の動向によっては、対応に差が生じる可能性があります。海外の航空会社で機内使用禁止が広がる中、日本の大手2社がどのような対応を取るかは注目すべき点でしょう。
顧客サービスの観点では、JALとANAともに事前の問い合わせに対して丁寧な対応を行っていますが、具体的な製品の持ち込み可否については、最終的に保安検査場での判断となることが多いのが実情です。そのため、どちらの航空会社を利用する場合でも、事前の準備と確認が重要となります。
モバイルバッテリー機内持ち込み ピーチの規定
ピーチ・アビエーション（Peach）のモバイルバッテリー機内持ち込み規定は、LCC（格安航空会社）でありながら、大手航空会社と同等の安全基準を維持しています。国土交通省の定める基準に準拠しており、利用者にとって分かりやすい規定となっているのが特徴です。
容量による制限では、100Wh以下のモバイルバッテリーについては個数制限なく機内持ち込みが可能です。100Whを超え160Wh以下の場合は、1人あたり最大2個まで持ち込めます。160Whを超える製品については、機内持ち込み・預け入れ手荷物ともに輸送不可となっています。
ピーチの特徴として、機内サービスの簡素化に伴い、座席への電源供給が限られている機材が多いことがあげられます。そのため、モバイルバッテリーの需要が高く、多くの乗客が持ち込みを希望する傾向にあります。このような背景から、同社では持ち込み規定の周知に力を入れており、ウェブサイトでの情報提供も充実しています。
短絡防止措置についても、他の航空会社と同様の要求がなされています。購入時の小売り容器への収納、端子部分の絶縁テープによる保護、個別のプラスチック袋での保管などが必要です。特にLCCでは、保安検査での遅延が運航スケジュールに大きく影響するため、事前の準備が重要となります。
リチウムイオン電池で100Whを超え160Wh以下のものは、他のリチウム電池の持ち込みがない場合、1人2個まで機内へ持ち込み可能
ピーチでは、ワット時定格量が不明なモバイルバッテリーの持ち込みについて厳格な対応を取っています。安全性が確認できない製品については、保安検査で持ち込みを断られる可能性が高いため、搭乗前には必ず製品仕様の確認が必要です。
国際線においては、就航先の韓国や台湾での規制強化の影響を受ける可能性があります。特に韓国路線では、2025年3月から施行された新規則により、機内でのモバイルバッテリー使用に追加制限が課される場合があるため、最新情報の確認が不可欠でしょう。
LCCという性質上、機内での充電設備が限られているため、モバイルバッテリーは重要な電源確保手段となります。ただし、機内での使用時には他の乗客への配慮を忘れず、異常を感じた場合は速やかに客室乗務員に報告することが大切です。
モバイルバッテリー機内持ち込み ジェットスターの規定
ジェットスター・ジャパンのモバイルバッテリー機内持ち込み規定は、国際的なLCCグループの一員として、統一された安全基準に基づいて策定されています。日本の航空法に準拠しながらも、オーストラリア本社の規定との整合性も図られているのが特徴です。
基本的な容量制限は他の国内航空会社と同様で、100Wh以下は個数制限なし、100Whを超え160Wh以下は最大2個まで、160Wh超は持ち込み不可という基準を採用しています。ただし、ジェットスターでは国際線での乗り継ぎが多いため、渡航先や経由地の規制についても注意喚起を行っています。
ジェットスターの特徴として、デジタル化された情報提供があげられます。ウェブサイトやモバイルアプリでの案内が充実しており、モバイルバッテリーの持ち込み可否を事前にチェックできるツールも提供されています。これにより、搭乗当日のトラブルを未然に防ぐ取り組みがなされているのです。
機内設備の観点では、ジェットスターの機材には座席への電源供給が限られているものが多く、モバイルバッテリーの重要性が高くなっています。特に長距離国際線では、電子機器の電源確保が旅の快適性に直結するため、適切な容量のモバイルバッテリーの携行が推奨されています。
バッテリー容量が100Wh以下であれば個数の制限なく機内持ち込み可能。100Whを超え160Wh以下の場合は最大2個まで機内持ち込み可能
短絡防止措置については、ジェットスターでも厳格な要求があります。購入時の容器への収納や端子の保護に加えて、同社では金属製品との接触防止についても具体的な指導を行っています。特に格安航空会社を利用する乗客は、荷物を詰め込む傾向があるため、適切な梱包の重要性が強調されています。
国際線での注意点として、ジェットスターでは乗り継ぎ便での規制の違いについて詳細な案内を提供しています。例えば、日本からオーストラリア経由でニュージーランドに向かう場合、各国の規制をすべて満たす必要があるため、事前の確認が不可欠です。
また、ジェットスターでは機内でのモバイルバッテリー使用について、現在のところ特別な制限は設けていませんが、国際的な規制強化の動向を注視しており、今後変更される可能性があることを示唆しています。利用前には最新の規定を確認することが重要でしょう。
モバイルバッテリー飛行機預けてしまった場合の対処法
モバイルバッテリーを誤って預け入れ荷物に入れてしまった場合、迅速かつ適切な対処が必要です。この状況は意外に多く発生しており、特に海外旅行では深刻なトラブルに発展する可能性があるため、正しい対処法を理解しておくことが重要なのです。
まず気づいた時点で、直ちに搭乗予定の航空会社のチェックインカウンターまたは手荷物カウンターに申し出てください。荷物の引き換え番号（バゲージタグの控え）を持参し、預け入れた荷物にモバイルバッテリーが入っていることを正確に伝えることが重要です。
国内線の場合、X線検査で発見される可能性が高く、搭乗前に呼び出しを受けることが一般的です。この場合、指定された場所でスーツケースを開け、モバイルバッテリーを取り出して再度X線検査を受ける必要があります。機内持ち込み可能な容量であれば、そのまま手荷物として携行できます。
もし誤って預け荷物に入れてしまった場合、航空会社より呼び出しがかかります。また、ご自身で先に気付いた場合は、カウンターなどスタッフの方に申告してください。
引用元：Funliday「航空旅行注意：ANA・JALに乗る前に知っておくべき！モバイルバッテリー持ち込みガイド」
国際線では、より厳格な対応が取られる可能性があります。特に海外の空港では、安全確保の観点から無断でスーツケースを開錠し、モバイルバッテリーを没収・廃棄処分とするケースも報告されています。この際、同じスーツケース内の他の貴重品が紛失するリスクもあるため、事前の防止策が最も重要です。
対処のタイミングも重要な要素です。搭乗手続き完了後に気づいた場合、荷物の積み込みが既に開始されている可能性があり、取り出しに時間を要することがあります。最悪の場合、フライトの遅延や乗り遅れといった事態も考えられるため、可能な限り早期の申告が必要です。
予防策として、パッキング時のチェックリスト作成が効果的です。モバイルバッテリー、充電ケーブル、その他の電子機器などを機内持ち込み手荷物のセクションに分類し、預け入れ荷物に入れないよう注意深く確認してください。
また、複数のモバイルバッテリーを所持している場合、一つでも預け入れ荷物に混入すると全体の安全性に影響するため、すべての電池類を一箇所にまとめて管理することをおすすめします。旅行前日には、手荷物の最終確認を行い、モバイルバッテリーが適切に配置されていることを再度チェックしてください。
各航空会社のモバイルバッテリー持ち込み規定まとめ
国内外の主要航空会社におけるモバイルバッテリー持ち込み規定には、基本的な共通点がある一方で、細かな違いも存在します。これらの違いを理解することで、どの航空会社を利用する場合でも適切な準備ができるようになるのです。
日本の主要航空会社（ANA、JAL、ピーチ、ジェットスター）では、いずれも100Wh以下は個数制限なし、100Whを超え160Wh以下は最大2個まで、160Wh超は持ち込み不可という基準で統一されています。これは国土交通省が定める航空法に基づいているためです。
海外の航空会社では、より厳格な制限を設けている場合があります。アメリカン航空では100Wh以下でも4個まで、中国国際航空では事前承認が必要な場合があるなど、各社独自の規定が存在します。特に注意すべきは、大韓航空のように最大5個までという比較的緩い制限もある一方で、韓国の新規則による機内使用制限が課される点です。
100Wh以下：最大20個、160Whまで：2個まで（事前承認が必要な場合あり）、160Wh以上：持ち込み不可
機内での使用規制については、大きな変化が見られます。従来は持ち込み可能であれば機内での使用も認められていましたが、2025年に入ってから台湾系航空会社、タイ国際航空、シンガポール航空が相次いで機内での使用・充電を禁止しています。この動きは今後も拡大する可能性が高いでしょう。
LCC（格安航空会社）に共通する特徴として、機内の電源供給設備が限られているため、モバイルバッテリーの需要が高い一方で、安全管理により一層の注意を払っています。ピーチやジェットスターでは、ウェブサイトでの事前案内を充実させることで、搭乗当日のトラブル防止に努めています。
短絡防止措置については、全ての航空会社で共通して求められていますが、具体的な方法については若干の差があります。購入時の容器への収納、端子の絶縁テープによる保護、個別袋での保管などが一般的ですが、韓国系航空会社では追加的な措置が要求される場合もあります。
コードシェア便や共同運航便を利用する場合、複数の航空会社の規定が適用される可能性があります。このような場合、最も厳格な規定に従う必要があるため、事前の確認が不可欠です。特に国際線では、経由地の規制も考慮する必要があるため、旅程全体を通じて適用される制限を把握しておくことが重要でしょう。
今後の動向として、機内での使用制限がさらに広がる可能性があります。航空会社を選択する際は、最新の規定を確認し、必要に応じて代替の充電手段も検討することをおすすめします。
ANAモバイルバッテリー機内持ち込みの重要ポイント総括
- 100Wh以下のモバイルバッテリーは個数制限なく機内持ち込み可能
- 100Whを超え160Wh以下は最大2個まで持ち込み可能
- 160Whを超えるモバイルバッテリーは機内持ち込み・預け入れともに不可
- 10000mAhのモバイルバッテリーは37Whとなり制限内で持ち込み可能
- ワット時定格量が不明な製品は持ち込みを断られる可能性が高い
- モバイルバッテリーの預け入れ手荷物での輸送は全面禁止
- 短絡防止措置として購入時容器への収納や端子の絶縁テープ保護が必要
- リチウムイオン電池の発火リスクを避けるためICAOが基準を策定
- 予備電池は電子機器本体と合わせての輸送が前提
- 国内線と国際線で基本的な持ち込み規定に違いはない
- コードシェア便では相手方航空会社の規定が優先される場合あり
- JALとの持ち込み規定に大きな違いはないが安全対策で差異あり
- ピーチやジェットスターなどLCCも同等の安全基準を維持
- 誤って預け入れた場合は即座にカウンタースタッフに申告が必要
- 海外では機内でのモバイルバッテリー使用禁止の動きが拡大中